Rezidence pro auta

V oblíbeném seriálu Arabela proměnila zlomyslná princezna Xenie otočením prstenu své dvořany v nekonečné zástupy pestrobarevných aut. Právě tuto scénku někdy připomínají česká města nahuštěná automobily.
Radnice se nedostatek odstavných ploch pokoušejí řešit modrými zónami, parkovacími automaty či kartami, ale počet parkovišť tím zvýšit nedokážou. Nezbývá než odkládat auta úsporněji do pater nad zem i pod zem.
Řada měst se proto chystá investovat do výstavby parkovacích domů pro rezidenty dané čtvrtě. V Hradci Králové už výstavbu domu za 100 milionů korun s místy pro 500 aut zahájili, projekty mají připravené Ostrava, Brno či Ústí nad Labem.
Pozadu nezůstává ani Praha. Pro širší centrum jsou parkovací domy často jediným řešením vedle podzemních garáží. Ty jsou ovšem nesrovnatelně dražší.

Trojlístek na sídlištích
Naposledy své záměry zveřejnil čtvrtý pražský obvod. V aktuálním čísle svého časopisu Tučňák radnice představila čtenářům prozatím tři parkovací domy a požádala je o spolupráci. "Nabízíme občanům parkování za dotovanou cenu 1200 korun za měsíc po dobu dvou let. Potřebujeme nejprve zjistit, zda o to stojí," zdůrazňuje místostarosta Prahy 4 Martin Hudec. Reálná cena za měsíční parkování se podle jeho slov pohybuje mezi dvěma až čtyřmi tisíci.
Celkově má Praha 4 vytypováno patnáct lokalit. Počet nových parkovacích ploch ale bude záviset na zájmu občanů a v řadě případů i na změně územního plánu, který se bude tvořit až v roce 2010.
První tři nabídky, všechny na sídlištích, jsou již ve formě studie. Náklady na jedno parkovací stání se pohybují mezi 250 až 350 tisíci korun. Investice do domu s třemi sty míst by se tudíž vyšplhala na částku kolem sta milionu korun. "Samozřejmě bez ceny pozemku a bez režijních nákladů," upřesňuje Hudec.
Městská část nepočítá s tím, že by byla schopna sama náklady utáhnout. "Asi upřednostníme projekt PPP. S největší pravděpodobností bychom založili společnost, do níž bychom vložili pozemek a investor peníze," míní místostarosta. Pokud vše půjde hladce, mohlo by se se stavbou prvního parkovacího domu začít koncem příštího roku.

Obava z automatu
První plány nuselské radnice se týkají jen vjezdových domů. Ty ovšem bývají předmětem kritiky ochránců životního prostředí, neboť jsou velkým zdrojem znečištění ovzduší karcinogeny. "Uvažujeme proto i o automatizovaných parkovacích domech, ale lidé z nich nejsou zatím moc nadšeni. Bojí se, že dají auto na plošinu a ono jim kamsi zmizí," vysvětluje Hudec.
Problém není v nákladech, cena za nejjednodušší automatické garážové domy bývá srovnatelná s částkou vydanou na ty klasické. Automaty fungují na podobném principu jako myčky aut. Řidič ovšem poté, co vypne motor a zatáhne ruční brzdu, z automobilu vystoupí. Robotický systém auto zkontroluje, zda někde nepřečnívá, a sám zaparkuje. Šofér si odnáší lístek, s jehož pomocí si zase vozidlo vyzvedne.
Jeden z prvních automatů vyrostl už před dvěma lety naproti nádraží v Ostravě Svinovu. Jde o kruhovou budovu se 105 místy. Denní parkování tu stojí 150 korun, měsíční dva tisíce.

Marcela Alföldi Šperkerová

250 až 350 tisíc korun
jsou náklady na jedno parkovací stání.